Introducción: En estos días de tensión mundial y del descubrimiento para muchos de la increíble cantidad de buques mercantes existentes, tal como se puede visualizar en el Estrecho de Ormuz, el Canal de Suez y el Mar Arábico, debería ser un llamado de atención para quienes toman decisiones trascendentales que afectan a nuestra disminuida marina mercante.
Foto copiada de Facebook
Durante la Segunda Guerra Mundial dada la necesidad de transportar alimentos a Europa y siendo Argentina un País neutral paso a ser la bandera del insustituible supermercado de emergencia, y se generó rápidamente una flota mercante incluso con cargas especializadas.
Igual nos bombardearon varios buques.
En años posteriores y con una política adecuada el sector llego a tener una flota de casi 200 buques.
La Guerra de Malvinas demostró nuevamente su importancia inclusive aportando civiles para los buques de guerra.
Pero un Decreto en el año 1991, la sentenció y fue desapareciendo, pero hasta en sus finales demostró la importancia de tener una Marina Mercante de Bandera Nacional.
Esa fue la primera fase de destrucción de la flota mercante.
Hora estamos en una segunda versión destructiva mejorada.
Ese mismo año otro conflicto bélico demostró que tener barcos era la única alternativa para casos extremos de guerra y aquí aparece nuevamente ELMA en el conflicto militar del Golfo en 1991.
Copio y pego la nota del Colega Miguel Zárate de su página ELMASA, con la Gesta del Glaciar Ameghino
=====================================================
ELMA SA Empresa Líneas Marítimas Argentinas s.a. (1)
Golfo 1991
Las Guerras
Gesta del Glaciar Ameghino (2)
