Hundimiento del Buque
Pesquero Repunte
1.- La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) posteó en
FACEBOOK un didáctico video que resume lo sucedido con el Repunte.
2.- El video, incluye un texto sintético.
3.- Un primer análisis personal del
video.
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1.- Enlace
al video: REPUNTE
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2.- Texto
que acompaña el video. Aquí lo
destacable son las Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) emitidas.
“Publicamos el Informe de
Seguridad Operacional sobre el hundimiento del Buque Pesquero Repunte, suceso
que dejó 3 víctimas fatales, 7 desaparecidos y la pérdida total del buque.
"Para la JST es un hito muy
importante: fue la primera investigación
marítima que inició nuestro país por medio de un organismo exclusivamente
técnico, independiente de la Justicia y de la autoridad administrativa.
"A cinco años del accidente,
acompañamos a los familiares de las víctimas y compartimos las Recomendaciones
de Seguridad Operacional (RSO) emitidas:
"A la Prefectura Naval Argentina:
1️⃣ Implementar
con la máxima urgencia un plan para garantizar los procesos de control de
calidad en las actividades de inspección, vigilancia técnica y aprobación de
las exigencias vinculadas a los criterios
de estabilidad intacta que deben cumplir los buques de matrícula nacional.
2️⃣ Implementar un plan de acción para que,
durante la vigencia de las alertas
meteorológicas, los buques que participan del SECOSENA incluyan en sus tres
servicios diarios el reporte de datos meteorológicos para conformar una base de
datos electrónica que permita ser compartida, en tiempo real, entre las
distintas estaciones de la Prefectura y con otros organismos de interés.
"Al
Sistema Meteorológico Nacional:
1️⃣ Implementar un plan de acción para que en los
boletines de meteorología marítima de rutina emitidos por el Servicio
Meteorológico Nacional que contienen avisos, sinopsis y pronósticos
meteorológicos, se incluya el parámetro de dirección y altura significativa de
ola.
"A
los gremios marítimos y cámaras de armadores:
1️⃣ Realizar una campaña intensiva de difusión
sobre el lanzamiento de la Balsa Salvavidas en condiciones de mar adversas. ¿Alguien verifica que esto se cumpla?
"A
la Armada Argentina:
1️⃣ Incorporar a la JST como miembro del Comité
SAR Marítimo Argentino en el marco del Plan Nacional de Búsqueda y Salvamento
Marítimo, Fluvial y Lacustre de la República Argentina."
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3.- Un primer análisis respecto del video y una pregunta sobre las
Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO).
Empezamos
reconociendo lo didáctico del video y del INFORME.
Luego
analizamos unas pocas capturas, dejando otras que también son significativas y que
cada uno puede deducir según lo analice.
Foto
del buque original y 41 años después en 2006, luego de varias reformas.
a.- El
MARSOL fue botado en 1965… incorporado 3 años después a la bandera argentina
con el nombre de “REPUNTE”, diseño que fue cambiando a los largo del tiempo… en
el año 2006 se hicieron mas modificaciones… para sumarle capacidad para la
pesca de langostino… recambio de planta propulsora… instalación de un
pórtico y de tangones… originó pruebas
de inclinación y la confección de un nuevo manual de estabilidad del buque…
Ese manual era imprescindible, el REPUNTE ya no era el MARSOL.
